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車(chē)載鋼包電子秤的常見(jiàn)故障及排除方法

車(chē)載鋼包電子秤是我國大型鋼鐵企業(yè)常用計量衡器。它經(jīng)常安裝在煉鋼車(chē)間的電爐前后,用來(lái)稱(chēng)量鋼料或鋼爐里的鋼水。由于受到所處環(huán)境的限制,常會(huì )出現一些故障。怎樣快捷排除故障,盡快恢復生產(chǎn),是我們衡器技術(shù)人員所面臨的共同課題。
              常見(jiàn)故障例一:拉線(xiàn)、燒線(xiàn)、串入高壓電使傳感器及儀表燒壞。
              故障原因及部位:用于稱(chēng)量鋼水的車(chē)載鋼包電子秤一般安裝在鋼爐下幾米深的基坑中,有軌道可來(lái)回行進(jìn),當起動(dòng)車(chē)速過(guò)快時(shí)易拉斷傳感器總線(xiàn)。煉鋼爐出現跑鋼、漏鋼時(shí),鋼水四射,我廠(chǎng)的車(chē)載鋼包電子秤軌道距離較短,如果傳感器總線(xiàn)無(wú)良好的防高溫物質(zhì)包裹,很容易把傳感器總線(xiàn)及各線(xiàn)燒毀。當車(chē)載秤的電機線(xiàn)與傳感器各線(xiàn)同時(shí)燒成裸線(xiàn)時(shí),高壓強電可能會(huì )帶入傳感器及儀表內,傳感器及儀表一同燒壞。
              防止措施及解決辦法:
              (1)加強對現場(chǎng)工作人員的管理,使其對車(chē)體行程的距離長(cháng)短、車(chē)速快慢有一定掌握。
              (2)電機線(xiàn)與傳感器總線(xiàn)應分別安裝在車(chē)載秤體兩側。
              (3)為了防止強電介入傳感器及儀表,在傳感器總線(xiàn)處接一個(gè)保險裝置。
              (4)傳感器總線(xiàn)及電機線(xiàn)上各自串上電瓷管,外加蛇形鐵皮管,并用石棉包裹。這樣能有效地防止跑鋼、漏鋼時(shí)燒線(xiàn)。以我廠(chǎng)的車(chē)載鋼包電子秤為例,在設計上如果軌道在10米左右,前端5米為露天,后端5米軌道鋪在地下,秤體約4米左右,這樣只有出鋼時(shí),秤體車(chē)才開(kāi)出,就能非常有效地防止跑鋼、漏鋼時(shí)燒線(xiàn)及燒壞傳感器。
              常見(jiàn)故障例二:儀表顯示秤體稱(chēng)量鋼包的重量與實(shí)際鋼包重量誤差過(guò)大。
              故障原因及部位:
              (1)秤體下的軌道雜物太多,軌道不平影響秤體的準確性。
              (2)當天車(chē)工放鋼包時(shí),容易造成偏載現象。
              (3)可能是秤體四角的某一個(gè)或幾個(gè)傳感器有故障。
              防止措施及解決辦法:
              (1)當每次往煉鋼爐內裝料時(shí)會(huì )有許多鋼料落入基坑的軌道上。這樣需有專(zhuān)人清理坑內軌道旁的雜物,保證秤體平穩,增強秤體的準確度。
              (2)當天車(chē)工放鋼包時(shí),秤體旁有專(zhuān)人指揮,防止偏載發(fā)生。
              (3)當發(fā)現秤體不準排除上面兩種原因后,而傳感器總線(xiàn)、各分線(xiàn)沒(méi)問(wèn)題時(shí),這時(shí)就應考慮到是否是傳感器有損壞。步驟是:打開(kāi)接線(xiàn)盒,將四個(gè)傳感器中三條橋路的電位器線(xiàn)斷開(kāi),留一個(gè),用標準砝碼去壓保留傳感器的秤體一角,記下數值。然后順時(shí)針或逆時(shí)針逐一如上試法,通過(guò)記下的數值就會(huì )很明顯地知道哪個(gè)傳感器有故障。